El empresario, Alejandro Cossio Hernández dijo que es necesario que el próximo director de API Veracruz sea un veracruzano conocedor del negocio portuario y sobre todo un gran promotor del puerto y sus ventajas logísticas y comerciales, para de esta forma catapultar está mega obra de infraestructura.
“La realidad se impone y en Veracruz nos toca ver como el puerto más antiguo de México y de la América continental, crece, tanto que es la obra portuario más importante de México de los último 100 años”.
Señaló que la API de Veracruz es ya hoy una de las empresas más rentables para nuestro país y está llamada a ser de la más importante, aunque puede ser la más redituable.
“De ahí la necesidad de que su próximo titular sea un Veracruzano, conocedor del negocio portuario y sobre todo un gran promotor del Puerto de Veracruz y sus ventajas logísticas y comerciales, para de esta forma catapultar está mega obra de infraestructura”.
Tras el debate de cancelación del aeropuerto de Texcoco y lo que ha implicado dicha decisión, hemos pasado por alto algo sumamente importante y de trascendencia histórica para los veracruzanos: La mal llamada ampliación del Puerto de Veracruz, que en realidad es la construcción de un nuevo puerto.
“A pesar de los retrasos, dicha obra está por concluirse en su primera etapa (…) Para dimensionar está obra espectacular y que debe llenarnos de orgullo, mencionaré algunas cifras y datos: Es la obra portuaria más importante de los últimos 100 años”.
Indicó que se reubicarán más de 42 mil corales, 400 mil anémonas, alrededor de un millón 200 mil erizos y más de 800 mil pepinos de mar, lo que implicó un reto enorme para que la obra sea sustentable, amigable con el medio ambiente. Y este trabajo fue realizado con mano de obra de los pescadores locales.
“La nueva aduana contará con 129 puntos de despacho. La actual tiene sólo 51 (…) Se construyó un libramiento ferroviario de 19.5 km, que además se convierte en doble vía en su entronque con Santa Fe, en las inmediaciones de la zona portuaria de Veracruz”.
Señaló la Zona de Actividad Logística contará con 276 hectáreas y funcionará como un parque de Actividad Logística Fiscalizado.
“El Centro de Actividad Logística al transporte dará cabida a mil 659 tráileres que podrán realizar operaciones sin afectar a la ciudad y cuidando el medio ambiente (...) Esta obra colosal está generando 140 mil empleos en la zona conurbada de Veracruz, Boca del Río y Medellín (…) Se tendrá capacidad para manejar 95 millones de toneladas de carga, adicionales a las 23 con las que cuenta el puerto actual. Más de 4 veces la capacidad que se tiene hoy”.
Detalló que la obra está costando 31 mil millones de pesos, de los cuál el 80% proviene de capital privado, demostrando la confianza de los empresarios nacionales e internacionales en esta gran obra.
“El rompeolas poniente que ya está terminado tiene una longitud de 4,245 metros. Y es el más largo de latino América, al superar las escolleras de San Antonio, Chile y Puerto Colón, Panamá. Podrán estar los vientos del norte hasta con 70 kilómetros por hora, y en su interior, las aguas estarán en paz y calma”.